P\u00e5 Beijing Auto Show pr\u00e6senterede Hongqi et helt nyt elektrisk model lineup, der skal g\u00f8re m\u00e6rket til et globalt luksusm\u00e6rke. Strategien hedder GO ALL OUT og m\u00e5ls\u00e6tningen er klar: Hongqi skal g\u00e5 fra \u201dChinas real luxury brand\u201d til \u201dthe worlds new luxury brand\u201d.<\/p>\n
Den m\u00e5ls\u00e6tning kr\u00e6ver store globale investeringer. Inden 2028 vil Hongqi s\u00e5ledes have bygget seks nye fabrikker udenfor Kina, v\u00e6re til stede i +100 lande og have over 1.000 showrooms rundt i verden.<\/p>\n
M\u00e5ls\u00e6tningen er et forventet salg udenfor Kina p\u00e5 over 160.000 biler \u00e5rligt. For at de m\u00e5ls\u00e6tninger skal n\u00e5s, kr\u00e6ver det en st\u00e6rk portef\u00f8lje af biler, og derfor viste Hongqi hele fem nye elbiler p\u00e5 biludstillingen i Beijing.<\/p>\n
Hongqi har ved samme lejlighed designet et helt nyt logo, der vil pryde alle nye elbiler fra m\u00e6rket. Det er med andre ord det logo, danskerne kommer til at stifte bekendtskab med, n\u00e5r de nye elbiler lander i Danmark.<\/p>\n
De fem nye modeller i Beijing har, udover det nye logo, f\u00e5et Hongqis nyudviklede designsprog, som er designet p\u00e5 m\u00e6rkets Design Center i M\u00fcnchen, der ledes af den tidligere Rolls-Royce designchef Giles Taylor. F\u00e6lles for de nye modeller er ogs\u00e5, at de alle kan f\u00e5s med 800 volts teknologi, og E-H7 og E-HS7 kan lade med op til 365 kW, der giver 215 km p\u00e5 bare fem minutter. De f\u00f8rste modeller der lander i Danmark, er netop E-H7 og E-HS7.<\/p>\n
E-H7 bliver den f\u00f8rste til at ramme de danske breddegrader og er en stor, knapt 5 meter lang sedan. Den lander i l\u00f8bet af efter\u00e5ret og senere, formentlig i starten af 2025, kommer E-HS7. S\u2019et st\u00e5r for SUV, og E-HS7 er en stor, rummelig og karakterfuld SUV.<\/p>\n
E-H7 og E-HS7 deler teknik og kommer begge med b\u00e5de baghjuls- og firehjulstr\u00e6k og med valget mellem tre batterist\u00f8rrelser p\u00e5 hhv. 75, 85 og 111 kWh. WLTP-r\u00e6kkevidden er ikke p\u00e5 plads endnu, men CLTC-normen er beregnet til over 800 km. Man kan v\u00e6lge imellem flere ydelser startende fra 275 hestekr\u00e6fter op til hele 619 hestekr\u00e6fter. Og s\u00e5 er der ladeteknologien. De to nye modeller kan begge f\u00e5s med 800 volt teknologi og kan lade med op til imponerende 365 kW.<\/p>\n
Hongqi viser ogs\u00e5 to konceptbiler frem p\u00e5 standen i Beijing. De er mindre end E-H7 og E-HS7, men er bygget p\u00e5 samme platform, og ligesom med storebr\u00f8drene er der tale om en sedan og en SUV. Omend konceptbiler, er begge biler under forberedelse til produktion, og Hongqi lover, at de f\u00e6rdige produktionsudgaver vil v\u00e6re n\u00e6sten identiske med konceptbilerne.<\/p>\n
Fra et dansk perspektiv er de to mindre Hongqi-modeller interessante, da de skal konkurrere mod nogle af de bedst s\u00e6lgende elbiler i Danmark.<\/p>\n
P\u00e5 Beijing Auto Show var der ogs\u00e5 en Hongqi E-H7 i en cabriolet-version. Her er der ikke tale om en konceptbil, men derimod en produktionsklar, elektrisk, firepersoners cabriolet med stofkaleche, der forventeligt kommer til Danmark i sommeren 2025. Dermed er der udsigt til, at E-H7 Cabriolet bliver den f\u00f8rste elektriske, firepersoners premium-cabriolet i verden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hongqi er mest kendt for den store, luksuri\u00f8se og elektriske SUV E-HS9, der skiller sig ud p\u00e5 elbilsmarkedet med sit ekstravagante design, store og rummelige 7 s\u00e6ders kabine og l\u00e6kre materialer. Luksusm\u00e6rket vil gerne bygge videre p\u00e5 succesen og udbygge modelprogrammet i Europa.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":824,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":["post-821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elbiler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vav.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vav.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vav.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vav.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vav.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=821"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vav.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1080,"href":"https:\/\/www.vav.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/821\/revisions\/1080"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vav.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vav.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vav.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vav.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}